In der Gemeindevertretersitzung der Gemeinde Egelsbach am 15. Februar 2012 standen wichtige Themen in Sachen Fluglärm Rhein-Main/Flugplatz Egelsbach auf der Tagesordnung.

1. Einstimmige Entscheidung für Klageerhebung gegen geänderte Rhein-Main-Flugrouten

Die Gemeindevertretung Egelsbach stimmte am letzten Mittwoch einstimmig (!) für die Erhebung einer Klage gegen die im letzten Jahr geänderte Rhein-Main-Flugroute des sog. “südlichen Gegenanflugs”. Wir begrüßen diese Entscheidung sehr und werden im anstehenden Klageverfahren auch weiterhin wie bisher unsere Unterstützung leisten. Im Haupt- und Finanzausschuss am 9. Februar 2012 stellte sich Rechtsanwalt Mehler, der die Erfolgsaussichten der Klage zuvor begutachtet hatte, den kritischen Fragen aller Fraktionen (wir berichteten).  Soweit bei einzelnen Fraktionen noch sachliche Bedenken gegen die Klageerhebung bestanden konnte auch der FLAG-E-Vorsitzende Günther de las Heras offiziell in der Ausschusssitzung und danach in vielen Einzelgespräch mit den Gemeindevertretern der verschiedenen Parteien dazu beitragen, dass diese Bedenken zerstreut wurden. Zuvor hatte sich die FLAG-E schriftlich mit einem Appell an die Fraktionsvorsitzenden gewandt, der Klageerhebung zuzustimmen.

Mittlerweile haben die Vertreter aller politischen Richtungen in Egelsbach erkannt, dass sie auf die fachliche Hilfe der FLAG-E jederzeit und unabhängig von der Parteizugehörigkeit zurückgreifen können. Diese Positionierung der FLAG-E zu Themen rund um Flugplatz und Fluglärm, die wir als Teil unserer nunmehr jahrelangen fachlichen Arbeit zur Hilfe bei der Entscheidungsfindung der politisch Verantwortlichen sehen, werden wir auch in Zukunft parteiunabhängig im Sinne unseres Vereinszwecks anbieten.

2. Antrag der WGE zu Auskunft über Voraussetzungen für einen Kauf der NetJets-Anteile an der HFG geht durch

In der Gemeindevertretersitzung wurde auch mehrheitlich beschlossen, durch den Vertreter der Gemeinde Egelsbach in der Gesellschafterversammlung der HFG die Möglichkeiten und Bedingungen für einen Kauf der NetJets-Anteile an der HFG zu erfragen. Hintergrund dieses Antrags sind die Berichte um einen möglichen Ausstieg von NetJets verbunden mit der Sorge der WGE, ein anderer Investor könnte hier am VLP Egelsbach Charter- oder Linienflüge einführen. Unabhängig von der Frage, wie berechtigt diese Sorge ist, zeigt sich hier die Bedeutung des wichtigen Auskunftsrechts der Gemeinde als Minderheitengesellschafter. Die Gemeinde kann so rechtzeitig Informationen dazu erhalten und sich frühzeitig selbst bei einer Veränderung innerhalb der HFG positionieren.

Wir begrüßen diesen Antrag sehr, weil er den Bürgerinnen und Bürgern in der Region um den Flugplatz über die Gemeindevertretung möglicherweise wichtige Informationen zur weiteren Entwicklung am Flugplatz in die Hand gibt.

3. WGE-Antrag zur Flugroutenergänzung am VLP Egelsbach wegen weiterem Diskussionsbedarf geschoben

Der WGE-Antrag zur Flugroutenergänzung am VLP Egelsbach wurde wegen weiterem Diskussionsbedarf in die nächste Sitzungsrunde geschoben. Die FLAG-E hatte umfassend über Vor- und Nachteile der ergänzenden Routenführung berichtet. Wir begrüßen es, dass sachlich alle Aspekte einer solchen Routenergänzung noch einmal in Ruhe unter Einbeziehung aller Belange betrachtet werden. Selbstverständlich werden wir als FLAG-E auch über unseren Sitz in der Fluglärmkommission dazu Stellung beziehen, wenn eine derartige Routenergänzung dort beraten werden sollte.

Die Gemeindevertreter haben sich in der Sitzung vergangenen Mittwoch und auch in der HFA-Sitzung insgesamt sehr engagiert und kritisch mit dem komplexen Thema der Lärmauswirkungen durch den VLP Egelsbach und durch die Rhein-Main-Routenführung auseinander gesetzt. Weiter so!

In der Sitzung des Haupt- und Finanzausschusses der Gemeinde Egelsbach wurde am 9. Februar 2012 u.a. das “Rechtsgutachten bezüglich der Rechtmäßigkeitsprüfung des seit dem 10.03.2011 praktizierten Gegenanflugverfahrens am Verkehrsflughafen Frankfurt/Main” behandelt. Dieses Gutachten wurde als Teil eines interfraktionellen Antrags aller Parteien in der Sitzung der Gemeindevertretung vom 16. Juni 2011 über den Gemeindevorstand in Auftrag gegeben.

Beweggrund dieser juristischen Maßnahme ist die Änderung des südlichen Gegenanflugs zum Rhein-Main-Flughafen, der seit Anfang 2011 direkt über Egelsbach führt und zu einer deutlich erhöhten Fluglärmbelastung geführt hat. Über die Bedeutung dieser Klage hatten wir bereits im Oktober 2011 berichtet, (Neue Rhein-Main-Landebahn: Was bedeutet das für Egelsbach und was tun wir dagegen ?) Ohne die noch zu erwartende Erhöhung der Flugbewegungen am Rhein-Main-Flughafen nähert sich der  Fluglärm über Egelsbach bereits heute dem für die Betroffenheit relevanten Wert von 55dB , wie man aus den Daten unserer Lärmmessstation erkennen kann.

In einem direkten schriftlichen Appell an die Fraktionsführer in der Egelsbacher Gemeindevertretung hatten wir am 6 Februar auf die Bedeutung dieser Klage hingewiesen und um Unterstützung gebeten.

Der vom Gemeindevorstand beauftragte Herr Rechtsanwalt Mehler konnte in der Sitzung das Gutachten erläutern und stellte sich den zahlreichen und sehr detaillierten Fragen der anwesenden Mitglieder des Ausschusses. Der Beschlussvorschlag wurde anschließend von der Mehrheit der anwesenden Ausschussmitglieder angenommen und kommt nun am 15. Februar zur Abstimmung in die Egelsbacher Gemeindevertretung. Aufgrund der Sachlage, der Bedeutung dieser Klage und der Überschaubarkeit der Klagekosten gehen wir davon aus, dass der Antrag einstimmig oder zumindest mehrheitlich von den Egelsbacher Gemeindevertretern angenommen wird.

Natürlich ist die Sitzung öffentlich und jedem interessierten Bürger zugänglich.

Der Antrag Nr.: 2012-03 der WGE „Flugroutenänderung Heli Transair“ in der Gemeindevertretung Egelsbach beschäftigt sich mit einem Problem, das nicht nur weite Teile von Egelsbach, sondern auch den Süden der Stadt Langen betrifft:

Der stetig wachsende gewerbliche Hubschrauberbetrieb am Flugplatz Egelsbach.

Die Anzahl der Hubschrauber-Flugbewegungen hat sich in den letzten 10 Jahren fast verdoppelt. Seit dem Einstieg der Firma NetJets, als Mehrheitseigner der Hessischen Flugplatz GmbH (HFG), im Jahr 2009 stieg der Anteil der Hubschrauber An- und Abflüge um ca. 16% (Entwicklung der Flugbewegungen am Flugplatz Egelsbach) . Und ein Ende ist nicht vorauszusehen, da insbesondere die Firma Heli Transair am Standort Egelsbach ideale Bedingungen für ihre unternehmerische Expansion vorfindet und die Obergrenze der Flugbewegungen mit 100.000 pro Jahr noch viel Luft nach oben zulässt.

Besonders problematisch ist der Hubschrauberbetrieb im dichtbesiedelten Gebiet rund um den Flugplatz Egelsbach nicht nur wegen seiner ganz besonderen Lärmqualität, sondern auch wegen der regelmäßigen Überflüge von Wohngebieten in niedriger Höhe, gegen die keine Beschwerde wirkt. Außerdem werden regelmäßig Abkürzungen der Nordplatzrunde quer über die Gemeinde Egelsbach geflogen, die extrem laut und zudem für die Anwohner gefährlich sind.

Deshalb ist es gut und wichtig für alle Egelsbacher, dass die Gemeindevertretung sich dieses Themas angenommen hat und an Lösungen arbeiten will.

Auf der folgenden Karte sind die Südplatzrunde (rund um Erzhausen) und die Nordplatzrunde (rund um Egelsbach) dargestellt, wobei die Nordplatzrunde um einen Toleranzkorridor von 400 Metern um die Ideallinie erweitert wurde (rötlicher Schatten).

>>Karte mit Doppelklick vergrößern

Praktisch käme also zur bestehenden Nordplatzrunde eine weitere optional zu nutzende verkürzte Platzrunde westlich der Bahngleise hinzu, die hier gelb markiert ist.

Auf den ersten Blick scheint es, dass durch die Verlagerung aller (!) Hubschrauberflüge von der bisherigen großen Nordplatzrunde auf die westlich der Bahnlinie liegende verkürzte Variante A ein Großteil der bisher betroffenen Anwohner völlig entlastet wird. Zudem wäre die Flugdauer bei normalen Starts und Landungen aufgrund der knapp halbierten Strecke wesentliche geringer, was zu einer Reduzierung der Beschallungsdauer und der Schadstoffemissionen führen könnte.

Zu dieser scheinbaren Lärmentlastung käme aber eine Lärmverschiebung hinzu, denn man erkennt auch, dass die Anwohner des Egelsbacher Kammerecks – vor allem im Südwesten – durch die neue östliche Tangente zusätzlich belastet werden. Diese Anwohner hätten zudem das Problem, dass sie durch Platzrunden im Schulungsbetrieb bei gleicher Flugzeit  fast doppelt so oft überflogen werden, wie die Betroffenen bisher auf der Nordplatzrunde.

Das wären Auswirkungen unter der theoretischen Annahme, dass die verkürzte Variante A die bisherige große Platzrunde ersetzen und nicht, wie aus dem Antrag zu lesen ist, ergänzen würde und die Anzahl der Hubschrauber-Flugbewegungen nicht steigt. Eine entsprechende Reglementierung ist aber zurzeit nicht möglich.

Es läge somit im Ermessensspielraum der Firma Heli Transair,  die eine oder andere Platzrunden-Variante zu nutzen und somit ihre Flüge zu optimieren. Der expandierende Hubschrauberbetrieb am Flugplatz Egelsbach und die zurzeit geplante Ausweisung einer externen Fläche für den bodennahen Schulungsbetrieb (Hoovern) an der A5, die dann zusätzlich an- und abgeflogen wird,  könnten jedoch schon mittelfristig zu einer Erhöhung des Hubschrauberflugbetriebes führen. Und mehr Flüge bedeuten mehr Lärm!

Deshalb wäre eine ergänzende Selbstverpflichtung der Heli Transair bezüglich ihrer Anzahl von Flugbewegungen, der Einhaltung der Platzrunden, insbesondere im Schulungsbetrieb, wichtig. Hier sollten die Gemeinden Egelsbach und Erzhausen gemeinsam mit den Hubschrauberfirmen Lösungen erarbeiten, die zum Wohle der Anwohner dienen und den Fluglärm dauerhaft reduzieren.

Am 3. Februar 2012 fand im Vereinshaus der SSG Langen die konstituierende Sitzung der FLAG-E Ortsgruppe Langen statt. Ziel der Gruppe ist es, die Interessen der von Fluglärm betroffenen Langener Bürger zu vertreten, welche ihre Belange in der Öffentlichkeit, speziell auch durch die Politik, nicht ausreichend berücksichtigt sehen.

„Auch in Langen ist Fluglärm ein Thema! Seit Spätsommer vergangenen Jahres leidet besonders der Südrand Langens verstärkt unter dem Lärm von Helikoptern und Sportflugzeugen des Egelsbacher Flugplatzes.“ Führt der Sprecher der Gruppe, Herr Marcel Marquardt, aus. „Es kann nicht sein, dass Gärten oder Terrassen nicht mehr genutzt werden können oder Eigentum im Wert verfällt, weil dem Flugbetrieb des Egelsbacher Flugplatzes eine höhere Priorität als den Menschen der Region eingeräumt wird.“ Die Fluglärm-Betroffenheit der Langener Bürger vom Stadtteil Loh im Südwesten bis zum Oberen Steinberg im Südosten durch die sogenannte Nordplatzrunde des größten Verkehrslandeplatz Deutschlands, wird auf den Übersichten und Plänen, die die FLAG-E auf ihrer Webseite zur Verfügung stellt, deutlich sichtbar ( in Arbeit!).

Dieses zu ändern und für alle Bewohner der Region die Lebensqualität zu sichern stellt ein Ziel der Ortsgruppe dar. Diese Qualität ist durchaus bedroht, wie auch der zunehmende Fluglärm durch den Rhein-Main-Airport drastisch zeigt.

Es werden engagierte Mitstreiterinnen und Mitstreiter gesucht. Bei Interesse können sich diese über die Kontaktinformationen der FLAG-E beim Sprecher der Ortsgruppe Langen, Herrn Marcel Marquardt, melden.

Bürgerinitiativen der Region, die bereits seit Herbst die sog. Montagsdemos im Terminal 1 am Rhein-Main-Airport organisieren (siehe www.flughafen-bi.de) , rufen am
Samstag, 4. Februar 2012 um 12:00 Uhr am Frankfurter Flughafen Terminal 1 zu einer Groß-Demonstration der Rhein-Main-Region auf

Die FLAG-E unterstützt diese Demonstration. Wir bitten Sie, mit uns gemeinsam daran teilzunehmen.

Gemeinsamer Treffpunkt am S-Bahnhof Egelsbach:    4. Februar 2012 um 10:30.

Abfahrt der S-Bahn um 10:46 (Umsteigen am Hauptbahnhof Frankfurt in S 8 oder S 9 Richtung Flughafen)

Große Teile der Rhein-Main-Region wehren sich gegen noch mehr Lärm nach Eröffnung der neuen Landebahn. Auch wenn jetzt nachts noch Ruhe herrscht – es droht die Aufhebung des Nachtflugverbotes nach einer Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts im März 2012.

Auch wir sind durch die neue Südumfliegung seit März 2011 direkt über den Ortskern von Egelsbach neu und stärker vom Lärm der Rhein-Main-Flieger betroffen. Nach ersten Ankündigungen der DFS vom 22. Dezember 2011 wird sich zunächst an der Routenführung über Egelsbach nichts ändern. Auch nicht an der Flughöhe. Egelsbach wird zukünftig bei Ost- und Westwetterlage von den Flugzeugen überflogen werden, die auf dem Rhein-Main-Airport landen.

Uns reicht es. Unter dem bereits beim Fahrradkorso 2011 gewählten Motto: Mehr Fluglärm? Nein danke! möchten wir als FLAG-E alle Bürgerinnen und Bürger der Region aufrufen, mit uns gemeinsam am 4. Februar 2012 unseren Protest gegen die erneute Zunahme der Lärmbelastung auszudrücken. Wir sehen es in jüngster Zeit weltweit und auch hier in Deutschland immer wieder:

Gemeinsamer öffentlicher Protest wirkt.

Achtung: Am Montag, 12. März 2012, einen Tag vor der Verhandlung vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig zum Thema Nachtflugverbot, ist erneut ein große Demonstration in der Region geplant. Bitte merken Sie sich diesen Termin vor.

Liebe Freunde eines gepflegten Luftraums über Egelsbach und Umgebung,

zum Ende des Jahres möchte ich die Gelegenheit nutzen, um Ihnen ein gutes neues Jahr zu wünschen und mich bei all den Menschen zu bedanken, die uns auch im fast vergangenen Jahr bei unserer Arbeit aktiv unterstützt haben. Und ich meine damit nicht nur meine Kollegen im Vorstand der FLAG-E,  sondern auch diejenigen, die ohne Amt und Mandat immer bereit waren mit Rat und Tat an unserer Sache mitzuarbeiten.

Ohne Euch wären z. B. der Fahrradkorso im Sommer, der trotz heftiger Regenschauer wieder ein voller Erfolg war, und der schönste Stand am Egelsbacher Adventsmarkt nicht möglich gewesen. Ich danke Euch vor allem auch für Eure Ausdauer und den Mut, zu diesem wichtigen Thema Gesicht zu zeigen und öffentlich Stellung zu nehmen.

Außerdem möchte ich kurz über unsere letztjährigen Aktivitäten berichten und Sie über die aktuelle Sachlage rund um das Thema Fluglärm informieren:

Schwerpunkte unserer Arbeit in 2011 waren die Themen Instrumentenflugverfahren (IFR) am Flugplatz Egelsbach und die zusätzliche Belastung durch Fluglärm vom Rhein-Main-Airport.

Flugplatz Egelsbach

Während die beiden Jahre zuvor geprägt waren von öffentlichkeitswirksamen Aktionen und den erfolgreichen Bürgerentscheiden in der Gemeinde Egelsbach und der Stadt Langen, war dieses eher ein Jahr der zielorientierten Arbeit im Hintergrund. Wir haben viele Gespräche mit Bürgern, Politikern und Behördenvertretern geführt und dabei wichtige Überzeugungsarbeit geleistet.

Dabei konnten wir feststellen, dass die einst sehr verbreitete bedingungslose Unterstützung der Expansion am Flugplatz Egelsbach kaum wieder zu finden ist. Die Versachlichung der zahlreichen ökologischen und wirtschaftlichen Themen rund um den Flugplatz Egelsbach hat bei einigen unserer Gesprächspartner zu einem Umdenken geführt. Das liegt bestimmt auch daran, dass wir seit dem Einstieg von NetJets in die Hessische Flugplatz GmbH (HFG) vor zwei Jahren immer mehr Fluglärm durch die wachsende Zahl von Hubschrauberbewegungen und tieffliegende Düsenjets über Wohngebieten erleben, die nun auch unsere Nachbarn in Rödermark auf die Barrikaden gebracht haben. Zudem wurden die Kollateralschäden im persönlichen Umfeld der damaligen Entscheidungsträger immer deutlicher: Ein Ex-Landrat, der sich wegen seiner Art mit dem Geld der Bürger gegen dieselben umzugehen vor dem Landgericht in Darmstadt zu verantworten hat, Manager aus dem Umfeld der HFG, die gefeuert wurden, und einige Kommunalpolitiker, die viel zu spät gemerkt haben, dass sie massiv getäuscht und öffentlich vorgeführt wurden.

Nach der objektiven Abwägung aller Vor- und Nachteile wurde immer klarer, dass der von NetJets geplante Ausbau des Flugplatzes Egelsbach deutlich im Widerspruch zu den Interessen seiner Anwohner und insbesondere der Gemeinde Egelsbach steht. Für die Gemeinde Egelsbach war diese späte Einsicht zudem mit hohen Kosten verbunden, als klar wurde, dass mangels einer geeigneten und behördlich vorgeschriebenen Löschwasserversorgung im Umfeld des Flugplatzes, Investitionen in Millionenhöhe zu tätigen sind. Ein seit vielen Jahren bekannter „Planungsfehler“, der offensichtlich politisch gewollt war und heute teuer von den Bürgern bezahlt werden muss.

Aber nicht nur Egelsbach hat am Flugplatz sehr viel Geld verloren, sondern auch der einst gefeierte Investor NetJets muss jedes Jahr viel Geld in das schier unendlich tiefe Millionengrab HFG werfen. Die hohen Verluste und die fehlenden Entwicklungsmöglichkeiten mangels der Genehmigung zur Einführung von IFR führen derzeit auch bei NetJets zur kritischen Prüfung ihrer Investition. Vielleicht können wir dazu demnächst mehr berichten.

Rhein-Main-Airport

Zum lokalen Fluglärmproblem rund um den Flugplatz Egelsbach kam vor einigen Monaten noch die zusätzliche Belastung durch den Ausbau des Großflughafens Frankfurt und die damit verbundene Verlegung der Flugrouten hinzu. Unsere Protestaktion im vergangenen Sommer mit über 1.600 Unterschriften zeigte auf Kreis- und Landesebene, als Teil des überregionalen Widerstandes gegen den Fluglärm in der Region, Wirkung.

Seit dem ist Fluglärm zu einem großen Thema für das gesamte Rhein-Main-Gebiet geworden und der Widerstand der Menschen gegen die Belastung wächst täglich.

Da uns die Südumfliegung und die mögliche Genehmigung von Nachtflügen, die das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG)  in Leipzig ab dem 13. März verhandeln wird, direkt betreffen, wollen wir uns auch zukünftig zu diesem wichtigen Thema engagieren.

Deshalb haben wir die Teilnahme an zwei Demonstrationen am Rhein-Main-Airport für Samstag, den 4. Februar,  und Montag, den 12. März, geplant.

Details dazu demnächst auf unserer Webseite. Bitte merken Sie sich die Termine vor, und vielleicht können wir ja gemeinsam an diesen Veranstaltungen teilnehmen, die wichtig für die zukünftige Gestaltung der Lufträume sein werden.

Es wäre schön, wenn Sie auch im nächsten Jahr an unseren gemeinsamen Zielen für die lebenswerte Zukunft unserer Heimat mitarbeiten würden.

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen ein gutes und gesundes neues Jahr 2012!

Günther de las Heras
1. Vorsitzender
Flug-Lärm-Abwehr-Gemeinschaft-Egelsbach e. V.

63329 Egelsbach

http://www.flag-egelsbach.de

Zum vierten Mal in Folge waren wir auch in diesem Jahr beim Egelsbacher Adventsmarkt dabei !

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Nach schriftlicher Mitteilung der HFG gegenüber der FLAG-E vom 18. Oktober 2011 ist nunmehr die Antwort des RP Darmstadt bezüglich des Antrags auf eine IFR-Vorprüfung eingegangen. Das RP Darmstadt habe darauf hingewiesen, dass zu diesem Zeitpunkt weitere und umfangreichere Simulationen und Studien notwendig seien. Es werde der HFG empfohlen, dass Bundesverkehrsministerium in die IFR-Überlegungen einzubeziehen. Die HFG werde die FLAG-E über den weiteren Fortgang der Prüfung informieren.

Die Original-Antwort des RP Darmstadt an die HFG liegt der FLAG-E bisher nicht vor. Es ist unklar, was von dem Hinweis des RP Darmstadt auf weitere Studien zu halten ist. Deswegen wurde gleich bei der HFG mit  Schreiben der FLAG-E vom 10. November 2011 nachgefragt, ob der FLAG-E die gesamte Antwort des RP Darmstadt mit den IFR-Vorprüfungsergebnissen zur Verfügung gestellt wird. In ihrer Antwort per E-Mail vom 22. November 2011 wies die HFG darauf hin, dass ihr derzeit keine  weiteren Ausführungen des RP Darmstadt als Antwort auf den Antrag auf IFR-Vorprüfung  vorliegen würden. Man habe der FLAG-E bereits fast wortgleich die gesamte Antwort des RP Darmstadt mitgeteilt. Sobald weitere Erkenntnisse nach Abstimmung mit den Fachbehörden vorlägen würde die FLAG-E ggf. darüber in Kenntnis gesetzt werden.

Ungeklärt bleibt daher erst einmal weiterhin, ob IFR am VLP Egelsbach nahe zum Rhein-Main-Flughafen eingeführt werden darf/kann oder nicht. Zumindest steht derzeit ein ggf. durchzuführendes Planfeststellungsverfahren für eine möglicherweise notwendige Bahnverlängerung nicht unmittelbar bevor. Die FLAG-E wird den Fortgang des IFR-Prüfungsverfahrens weiter genau verfolgen. Zum Gespräch mit der HFG aus dem August 2011 siehe auch Artikel “Keine neuen Erkenntnisse nach Gespräch mit HFG”

Wie bereits im Artikel zu der veränderten Rhein-Main-Überflugroute über Egelsbach angedeutet hat die FLAG-E jetzt von Landrat Oliver Quillung in einem Schreiben vom 19. Oktober 2011 bestätigt bekommen, dass eine erneute Überprüfung von Teilen der neuen An- und Abflugrouten sowie der Flughöhen erfolgt.

Die Überprüfung wird durchgeführt von der sog. Task Force Flugwegoptimierung und erfolgt aufgrund einer Initiative der Fluglärmkommission Rhein-Main (dort sitzen Vertreter der umliegenden Städte sowie Vertreter der Landkreise) und des Koodinierungsrates des Forums Flughafen & Region. Auslöser dieser Initiative waren die massiven Proteste in der Bevölkerung – auch in Egelsbach. Die in der Kritik stehenden Sachverhalte sollen von der Task Force aufgegriffen werden, Alternativen und Verbesserungsvorschläge sollen unterbreitet und der Öffentlichkeit präsentiert werden. Als Problemzonen wirden insbesondere die Strecken im Bereich Gegenanflüge festgestellt, dazu gehört auch der sog. südliche Gegenanflug, der direkt über Egelsbach verläuft.

In der Task Force sitzen Sachverständige der Deutschen Flugsicherung, der Lufthansa, Fraport sowie der Fluglärmkommission sowie ggf. weitere Experten. Landrat Quilling wird die FLAG-E über das Ergebnis der Überprüfung informieren. Da er mit uns gemeinsam im August an einem Gespräch mit Vertretern der DFS teilgenommen hat, kennt er bereits alle relevanten Aspekte der neuen Lärmsituation, der Egelsbach seit Veränderung der Flugrouten im März 2011 ausgesetzt ist.

Die FLAG-E begrüßt diese erneute Überprüfung natürlich. Ob sich etwas an der Routenführung oder der Flughöhe ändert werden wir nach Vorliegen des Ergebnisses sehen. Die Überprüfung ist ein weiterer Schritt in die Richtung, die Belange der Bevölkerung zum Schutz vor vermeidbaren und unzumutbarem Fluglärm besser zu berücksichtigen als bisher. Weitere Maßnahmen wie eine mögliche Klage der Gemeinde Egelsbach gegen die neue Routenfestlegung (ein Fachanwalt prüft zur Zeit die Erfolgsaussichten) sind allerdings genauso wichtig.

Aufgrund der nun erfolgenden Überprüfung  wird erkennbar, wie wichtig auch eine deutliche Äußerung der Bevölkerung zur Belastung durch Fluglärm auch in der Öffentlichkeit ist. Nur so können Veränderungen überhaupt angestoßen werden.

Am 22. Oktober 2011 ist es soweit. Die neue Nordwest-Landebahn auf dem Rhein-Main-Flughafen wird in Betrieb genommen. Das wird die Belastungen mit Fluglärm in der Region verändern. Einige werden entlastet, viele neu belastet.

Direkter Überflug über Egelsbach – auch mit schweren Maschinen

Die Situation in Egelsbach verschlechtert sich dramatisch. Seit dem Frühjahr diesen Jahres merken wir es bereits deutlich: Egelsbach wird direkt überflogen im Rahmen des sog. “südlichen Gegenanflugs” (siehe auch Artikel Das Ende einer Volkslüge mit der sichtbaren Veränderung der Route).

Kurz zusammengefasst: Die Überflüge werden sowohl bei Ostwind-Betriebsrichtung  25 (etwa 25 % des Jahres) als auch bei Westwind-Betriebsrichtung 07 über Egelsbach in Höhe von ca. 1.800-2.500 m erfolgen. Hinzu kommen täglich etwa 35 schwere Maschinen, die nicht auf der neuen Landebahn landen dürfen und im Gegenanflug über Egelsbach geführt werden, damit sie auf den alten Parallelbahnen landen zu können. Es ist im nächsten Jahrzehnt mit einer Zunahme des Flugverkehrs um ca. 40 % zu rechnen. Was das für uns in Egelsbach genau bedeuten wird an Lärmbelastung ab sofort bzw. in den nächsten Jahren können wir nur erahnen.

Nichts steht fest für immer – es lohnt sich zu kämpfen.

Während der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG die Bevölkerung in der Presse mit dem Hinweis beruhigt, man werde sich erfahrungsgemäß schon an den Lärm gewöhnen und trage halt das Opfer für den wirtschaftlichen Fortschritt der gesamten Region, sehen wir dies differenzierter. Muss es denn wirklich zwingend so sein wie jetzt festgelegt – Direktüberflüge über unseren Ort – obwohl wir mit unserm eigenen Flugplatz schon genug an Belastung für die Region “ertragen” ? Hier der Artikel aus der FAZ vom 16 Oktober 2011 (4MB!)

Mit dieser Frage wandten wir uns bereits im Mai diesen Jahres an die DFS (siehe Artikel Verlegung der Flugrouten über Egelsbach). Es folgte unsere Bürger-Protestaktion aus dem Mai/Juni 2011 mit der Bitte an den Ministerpräsidenten Bouffier (zur Kenntnis an den Regierungspräsideten Baron und an Landrat Quilling). 1.700 Unterschriften der Egelsbacher Bürger zeigten Wirkung. Während der Ministerpräsident sich erst im September mit einer kurzen allgemein gehaltenen Brief meldete wurde der Landrat Quilling umgehend aktiv: Er vermittelte uns sofort einen Gesprächstermin bei der DFS.

Das Gespräch fand mit Vertretern der FLAG-E am 23. August 2011 statt (siehe Artikel Gespräch mit DFS: Signale gegen Ausbau) - in Anwesenheit von Landrat Quilling. Neben den Fragen zu unserem Flugplatz in Egelsbach beantwortete die DFS unsere Fragen zu der neuen Überflugroute über Egelsbach. Das Ergebnis: es gibt durchaus Alternativen zu der nun gewählten Routenführung. Die genaue Routenführung ist neben allen Sicherheitsaspekten auch eine politische Entscheidung. Eine Änderung muss aber durch die zuständigen Gremien erfolgen. In erster Linie muss neben dem Protest der Bevölkerung die Initiative von der Fluglärmkommission Rhein-Main-Flughafen ausgehen. Dort wird Egelsbach  vom Landrat Quilling bzw. der Ersten Kreisbeigeordneten Frau Claudia Jäger vertreten. Aus diesem Grund bat die FLAG-E den Landrat schriftlich im September 2011, als kurzfristige Maßnahme die Höhe des nun festgelegten Gegenanflugs für Egelsbach durch die DFS überprüfen zu lassen. Andere Kommunen hatten sich seit dem Frühjahr so massiv beschwert, dass die Fluglärmkommission Rhein-Main die DFS im September gebeten hatte, diese erneute Überprüfung der festgelegten Höhen vorzunehmen. Ein Ergebnis wird noch in diesem Jahr erwartet. Die Fraport AG selbst verkündet durch ihren Vorstandsvorsitzenden Stefan Schulte am 16. Oktober 2011 in der Presse, dass beim derzeit besonders als störend empfundenen Gegenanflug Wege gefunden werden müssen, dass Maschinen, die später zum Endanflug eindrehen auch entsprechend länger hochgehalten werden.

Aufgrund eines entsprechenden Beschlusses der Gemeindevertretung blieb auch die Gemeinde Egelsbach nicht untätig und nahm im August 2011 Kontakt mit dem erfahrenen Fachanwalt Thomas Mehler von der Kanzlei Haldenwang aus Frankfurt auf, um zu sondieren, ob und wie die Gemeinde Egelsbach sich selbst gegen die neue Routenführung wehren kann. Vertreter der FLAG-E nahmen an diesem Gespräch teil. Rechtsanwalt Mehler nahm daraufhin im Namen der Gemeinde Egelsbach Einsicht in die Akte beim Bundesamt für Flugsicherheit zur Änderung der Durchführungsverordnung für die neue Flugroute. Er erstellt nun der Gemeinde ein Gutachten, wie die Erfolgsaussichten einer Klage der Gemeinde und/oder eines Bürgers der Gemeinde in rechtlicher Hinsicht ausssehen. Dabei wird insbesondere die Sonderbelastung durch den Flugplatz Egelsbach mit berücksichtigt. Die FLAG-E begleitet diesen Vorgang weiter.

Die Entscheidung des Hessischen Verwaltungsgerichtshofes zum vorläufigen Nachtflugverbot für den Rhein-Main-Flughafen zeigt es: Nichts steht fest für immer – es lohnt sich, zu kämpfen – mit den uns als Bürgern zustehenden Mitteln.

Die FLAG-E bleibt an der Veränderung der neuen Rhein-Main-Überflugroute weiter dran – neben dem Kampf gegen die Einführung von IFR am Flugplatz Egelsbach.